首先需要知道沥青路面和水泥路面的区别，沥青路面属于柔性路面，水泥路面属于刚性路面。通俗来说就是水泥路面比较硬，沥青路面比较软。不知道你有没有在大夏天下午的时候在沥青道路上走过，特别是那种连续高温天气之后的下午，你走在路上应该能感觉到有点软。
而这种材料性质造成的差别造成高速收费站要用水泥路面的原因。
因为车辆在收费站区域需要由正常行驶速度减速至停止，然后再由停止状态启动加速到正常行驶速度。而在减速——停止——加速的过程中，特别是车辆停下后重新启动的那一下，因为需要由静止变成运动状态，自然需要加大发动机的力量给车轮从而改变状态，自然而然车轮对路面施加的力量也就比较大。
车轮对路面施加的力量加大，如果是比较柔软（如果是大夏天暴晒之后会更软）的沥青路面的话，那么车轮就容易在路面“扒”出一道轮迹印，时间久了就会形成一道明显的凹下去的轮迹印，造成路面损坏。而水泥路面因为比较硬，不容易被车轮“扒”出印子。
另外还有一个说法就是，水泥路面相对沥青路面来说基本不散发有害气体，对于收费站的工作人员是 比较友好的。
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莫名其妙的这个回答被这么多人关注到了，然后评论里就有了很多的问题和质疑，发现越回复问题越多，所以懒得一个个去回复了。在此说明一下吧。
本人只是一个公路行业普通从业者，不是什么专家也不是啥技术大拿啥的。回答问题也是就自己工作经验和所学到的浅薄知识来回答，难免会存在不严谨的地方，如有不妥之处欢迎相关专业人士或者同行指正（此处重点：相关专业人士或同行）。至于其他人如果你觉得不对或者你的想法更科学更正确，那就以你为准，谢谢。
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