正好今年一直在和瓦面和瓦件较劲，就来说说这个问题。这个问题可以引申一下，不是瓦件防滑，而是整个瓦面的防滑。 我下面的所有回答都是基于明清官式古建筑做法。（说明一下我所说的所有做法均是按照古建修缮“四原”原则，原性质 原材料 原工艺 原做法）
咱们先简单说一下瓦面是怎么做出来的。先看下图
上面是一个歇山建筑拆开后的样子，纵向是梁承重，横向檩垫枋三件拉结整体结构，檩上承椽，椽上钉望板。然后需要在望板钉上防滑条，防什么滑，你接着看就知道了。为了防止后续工作污染大木结构，咱们先要用青灰给望板勾缝，来堵住缝隙。
在瓦瓦之前，咱们先要对木基层做些处理，就是类似于新建基础的感觉，用行话将叫“苫背”。“苫背”并不单是一个动词，而是对于这些处理的统称，一般需要做三层处理。
第一层叫护板灰，薄薄一层，一定不要太光，面要粗糙一点，这样才能和第二层处理相互有摩擦力。第二层我们叫做泥背（一般为 4：6 灰土），一般在 5cm 左右，不是死数，随屋面举架增加或减少。第二层的作用很重要了，在我们做木架时候，举架已经确认，但是举架有时候并不适合瓦瓦，瓦工这时候就需要调整泥背厚度，使后期施工和施工完效果达到最佳。泥背还一个作用就是可以保温……
待第二层泥背 7，8 成干时就要开始做第三层青灰背了，一般青灰背厚度为三公分，目前公认认为青灰背是屋面的主要防水层，但从有的工程来看，青灰背并不防水。青灰背步骤是先上好青灰，然后使麻，拍麻，压活直至光滑平整。（其实这是个很复杂的过程，我就不详细赘述了，感兴趣的可以去搜下三浆三压。）
到这儿，这才算做完了“基础”，上面说的防滑条其实是防止苫背层下滑的。这是瓦面防滑的基础，牢固的苫背层。接下来就要在灰背上瓦瓦了。这个过程就简单说了，还是看图说话
从左到右就是整个瓦瓦的步骤，底瓦泥——放底瓦（板瓦）——填满两垄底瓦之间的空隙——盖瓦泥——放盖瓦——捉节夹垄（用灰填满盖瓦两侧叫夹垄，处理盖瓦上下缝隙叫捉节）到这瓦面就算做完了。
瓦件重量那么大，要是坡度太陡滑坡可能性很大。其实咱们最常见的防滑措施，就是钉帽。
这个钉帽比较特殊，是铜镀金的，一般都是琉璃钉帽。钉子在过去很长，可以直接从盖瓦一直顶到大连檐上，这样可以固定住整体瓦面，防止闯坡，现在钉帽很多沦为装饰品了，已经失去了过去的功能。
除了钉帽还有从瓦瓦上来解决的
这张图片是个代替，这种做法是将铜线埋入灰背，然后板瓦打孔挂在线上。这个做法可在清西陵看到。
还有从瓦件上想办法解决问题的
由于见识短浅，更多的方法我也没有实际见过，古人其实比咱们想的聪明多了。但，常见的一般都比较好用，比如钉帽……
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