每根钢轨最长轧制为 100 米，将 5 根 100 米长的钢轨在基地工厂焊成 500 米长的长轨，然后运到铺设地点，再焊接成一段无缝铁路。中国高速铁路采用的是这种彻底消灭轨缝的办法。
当 100 米长钢轨运送至焊轨基地后，会经过卸车、码放、原轨检查、除锈、钢轨选配、焊接、接头标识、焊筋整形、热处理、时效、矫直、精磨、外观检查、探伤、装车等十几道工序，经检验合格后作为成品轨出厂。
运送长钢轨的车叫长轨运输车。钢轨运输并非一站直达，为了避让来往的客货运列车，运轨人员根据实时调度命令，会在沿途站停靠、检车。
进入弯道，为什么钢轨会打弯？
钢轨由钢材制造而成，质地比较坚硬，但由于钢轨的截面积是一定的，因此，当钢轨的长度很长，长度和截面积的比值较大时，钢轨也会像卷尺一样在力的作用下发生弹性变形。
当运输车遇到曲线线路时，钢轨就会随着曲线线路的形态形变成扇形或 S 形。
一路走走停停，最终，长钢轨历经艰辛跋涉后，被稳稳交付到高铁建设者手中。
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我记得我之前吐槽过这事，一些翻译的国外科普图片里可能怕“误导”高中生，还会把硼砷硒这些非金属删掉。来自 https://www.compoundchem.com/2014/02/06/metal-io...
两千多年来，黄土虽然将它们掩埋，时光却未将它们遗忘。它们曾经鲜衣怒马，却“生活”在地下世界，被黑暗吞噬 2200 多年，直到 1974 年的“一束光”，将它们照亮，惊艳世人。▼秦始皇兵马俑现世的艺术假...
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